7月1日,一纸公告,中国两大造船集团的“南北船”合并正式拉开序幕,传说已久的“中国神船”终于开始起航! 7月1日这一天,两大造船集团群推重组公告 7月1日晚间,中国船舶工业集团有限公司和中国船舶重工集团有限公司两大集团旗下合计9家上市公司齐刷刷发布公告,其中,中国重工、中国海防、中国动力、中国应急、久之洋等5家公司发布公告称,接实际控制人中船重工通知,中船重工正与中船集团筹划战略性重组,而中国船舶、中船防务、中船科技和中国船舶租赁等4家公司也发布公告称,接控股股东中船集团通知,中船集团正与中船重工筹划战略性重组。
船舶融资市场从去年开始发生了明显的变化,曾经占主导地位的德国船舶融资市场继续萎缩,而最为关键的希腊航运融资市场,来自中国船舶融资租赁公司日益崛起,市场竞争继续激化。 希腊船舶融资咨询机构Petrofin Bank Research最新发布的希腊船舶融资市场第18次年度调查报告显示,银行对希腊船舶的贷款略有减少,2019年初银行贷款总额为531.8亿美元,较1年前下降1%以上,扭转了大幅下降的趋势。 虽然瑞士信贷、法国巴黎银行、汇丰银行、花旗银行、荷兰银行和荷兰国际集团仍然是主流,但是希腊银行表现强劲,尽管希腊经济影响依然很大、非航运业的不良贷款比例很高。
为适应船舶新兴技术应用和发展的需求,中国船级社(CCS)制定了《混合动力船舶检验指南2019》,并于2019年6月1日起生效。 该指南共包括4章内容:第1章通则;第2章混合动力船舶系统的技术要求;第3章混合动力产品的技术要求;第4章船舶检验的技术要求。 该指南为混合动力船舶的设计、建造、营运与检验提供了技术支持,对清洁能源在船上的安全应用具有指导作用。 文章来源:中国船级社官网
5月24日上午,南通中远船务瑞泰基地在南通瑞泰船务正式揭牌成立。通过地区资源整合、统一经营管理,南通中远船务“四坞六泊位”市场营销格局全面形成。 仪式现场,南通中远船务/启东中远海运海工总经理李荣、如皋港区管委会主任(长江镇镇长)卢志敏、南通瑞泰船务董事长袁坚共同揭牌并致辞,公司副总经理刘建斌与瑞泰船务总经理赵俊祥签定战略合作协议。如皋海事处处长顾立刚、CCS江苏分社南通办事处副总经理罗亦鑫和刘海洋、南通BV船级社顾伟光、中远海运重工经营中心修理改装部部长张晓毅、在厂船
韩国最大钢铁公司浦项制铁(POSCO)旗下POSCO管理研究院的报告认为中韩两国之间造船技术的差距约为5.2年。虽然中国船企过去两个月来接单量大幅领先韩国,但韩国分析人士认为,凭借先进的建造技术和在LNG船和超大型船舶的建造领域的优势,韩国造船业在接单竞争力方面依然压倒中日两国。 POSCO管理研究院在5月13日发表的这份报告指出,天然气的需求持续增加,LNG相关船舶正在推动造船业复苏;与中日两国的竞争对手相比,韩国在LNG船和超大型船舶的建造领域有着压倒性的竞争优势。在截止今年3月的LNG船整体手持订单量中,韩国船企占据了其中约1100万GT,占1400万G